目前台灣國產機車製造商,均有ABS車款開始販售,而這一萬元左右的的價差到底值不值得?
我們將從幾個面向來解釋給各位聽，並導正許多網友對於ＡＢＳ的無用論點．
有許多文章已經撰寫過ＡＢＳ的作用，但網友們還是有非常多的＂改裝＂，想要打臉ＡＢＳ無用論
真的是無用嗎？今川分析給你聽
首先，在沒有機車ＡＢＳ的年代，不外乎換好輪胎，增加摩擦力來提升安全性
擁有正確的剎車觀念請看： 不花錢改裝，改變使用習慣你就能擁有更強的剎車
想要改裝剎車提升剎車性能的請看： 制動力如何升級?煞車距離縮短?剎車靈敏?一次明白!!
我們要先瞭解的是剎車系統的運作順序
剎車按壓→推動剎車油→剎車油推動活塞推動來令片夾住碟盤→發揮輪胎抓地力→停止車輛
所以在好的剎車系統沒有好輪胎都是空談，因為與地面的接觸力是來自輪胎而非剎車系統
剎車系統是＂讓輪胎停下來＂的工具，但＂讓車輛停下來＂的工具是輪胎
那ＡＢＳ到底是幹嘛的？
ＡＢＳ的效果是在系統偵測到＂輪胎打滑＂的時候，自動放開剎車（回彈剎車拉桿）讓輪胎恢復抓地力後，馬上恢復正常剎車（ＡＢＳ不作用）
以往沒有ＡＢＳ車款時，改裝剎車系統是減低粉紅色區域的剎車性能
而抓地力高的輪胎則是讓最大抓地力提升，抓地力更大就能承受更高的制動力不打滑
但是有ＡＢＳ出現之後我們可以這麼做
對，直接按死剎車，剩下交給ＡＢＳ，他會幫你恢復你輪胎的抓地力
但ＡＢＳ不是無敵，因為最終抓地力取決於輪胎
如何判別我應該升級甚麼（ＡＢＳ車款）
當我按壓剎車很大力時，ＡＢＳ都沒有做動（請升級來令片、卡鉗、碟盤提升對於碟盤的抓力）
當我按壓剎車沒很大力ＡＢＳ卻頻頻做動（請更換輪胎，將輪胎的抓地力提高）
－－－－－－－－－－－－ＡＢＳ教學結束，鄉民大哉問時間到－－－－－－－－－－－－－－
Ｑ：有ＡＢＳ不如省下那一萬改碟盤來令改對四
Ａ：先搞清楚，ＡＢＳ是讓輪胎打滑時恢復抓地力，你談的是喪失抓地力失控前的事情，ＡＢＳ談的是失控後
Ｑ：三寶馬上衝出來你也是撞車
Ａ：ＡＢＳ是縮短最大制動力時的剎車距離，縮短不代表變成馬上停止，不然你的身體會承受不了強大Ｇ值，因為那等同撞牆
Ｑ： ABS是給騎快找死的人專門用的
A：下雨天也很好用喔！
Ｑ：換好點輪胎比ＡＢＳ實際
Ａ：你輪胎等級有高到死命按壓剎車輪胎卻不打滑時，那代表你該換剎車皮（來令）了
Ｑ：所以ＡＢＳ到底是減少還是拉長剎車距離？他會推回剎車讓我沒剎車怎會減短距離？
Ａ：ＡＢＳ只運作在偵測到輪胎打滑那霎那，讓輪胎恢復抓地力，接著你的剎車就繼續運作了，沒ＡＢＳ打滑的輪胎剎車距離會比較長，所以有ＡＢＳ的＂緊急＂剎車距離比較短，輪胎沒打滑時有無ＡＢＳ的剎車距離是完全相同的
Ｑ：ＡＢＳ可以改上車嗎？我看網拍有幾百元的那種
Ａ：完整的ＡＢＳ系統要有電腦、幫浦、感應器，售價絕對不只車價的差異一萬元，有相關廠商有生產特定車型，你說的那東西頂多是剎車減弱器，沒有經過偵測的減弱剎車都會導致行車危險
Ｑ：所以ＡＢＳ到底可不可以改對四？改加大碟盤？
Ａ：當原廠以及對四剎車系統都能將輪胎鎖死時，改以上兩者只是增加輪胎鎖死前的剎車力，而改對四／加大碟盤還是會保留ＡＢＳ感應器，所以ＡＢＳ還是有校用，但會因為剎車力＆碟盤力矩改變讓效用不如原廠卡鉗／原廠碟盤大小的精準，但保證會做動，所以可以改，但是最大剎車距離＂可能會變長＂，因為沒那麼精準，但是一般使用（輪胎沒鎖死）時你會享受加大力矩＆加大來令摩擦面積帶來的靈敏的制動感受
Ｑ：那我有ＡＢＳ的車該怎麼改？
Ａ：撇除外觀，效能至上的話我最推薦的是原廠尺寸的碟盤，原廠卡鉗但來令更換為剎車效果好的來令，並且更換＂抓地力好＂的輪胎
Ｑ：那我還是覺得剎車不夠用怎麼辦？
Ａ：如果你確定輪胎等級夠高，再來改卡鉗或是碟盤，因為你缺乏的是＂來令片咬碟盤讓輪胎停下＂的制動力，而非＂輪胎喪失抓地力後＂的問題
ＢＯＳＣＨ連腳踏車都納入ＡＢＳ系統商品中了
ＡＢＳ早在甚麼年代就是汽車標配了
你還在說ＡＢＳ沒用嗎？
