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機車起步抖動問題大哉問

清了傳動箱、換了坊間說抓比較緊的後組還是抖怎麼辦?

起步抖動是所有速可達(cvt傳動)車種的痛

到底有沒有辦法解決?改裝車行都告訴我換後組就會好了?

到底是離合器打滑?還是碗公壞掉了?

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我們的讀者都知道今川不說你們聽不懂的話

今川告訴你原理~

那請各位讀者先詳閱過這兩篇文章我們再繼續喔!

機車改裝-CVT離合器外蓋(碗公)的選擇?噴砂/打洞/螺旋紋/畫線/壓花?哪種好?

傳動改裝:普利盤+大彈簧+珠子(俗稱的傳動半套)

 

首先我們應該先了解抖動怎麼產生的,那就要先了解離合器運作原理

(請先看上面文章)

藉由轉速提高後.離合器提片甩出與碗公接觸傳達動力到齒輪箱接著到後輪

所以很多店家會說,會抖動就是離合器壞了!!

但我們仔細想想~離合器打滑是"無法或僅能少量傳遞動力到後輪"

怎麼可能會產生甚麼抖動?應該是轉速拉高了卻沒有速度才對呀!

那到底是甚麼原因呢?原因有很多我們慢慢來~

離合器的小彈簧過軟或是彈簧座擴孔,導致提片太容易被甩出時就會導致抖動(離合器很早接合)

仔細觀察很多原廠車發車的時候,後輪是會轉動的

也代表著小彈簧已經過軟,轉速很低的時候就已經接觸到碗公產生傳遞

將接合的轉速提高就能減緩這個問題(請注意,並不是解決)

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再來~大家有上過手排駕訓班嗎?或是騎乘打檔車的狀況!

手排車如果入檔時讓離合器接合的轉速過低會產生"抖動"甚至"熄火"

所以前組運作不順暢時,過早進檔(引擎動力過低)時就會產生抖動

因為引擎在低功率狀態無法配合高檔位需要的動力所以產生抖動

為什麼CVT系統不會熄火呢?因為轉速越高離合器外甩的力道越大

在低轉速的時候傳統形式的離合器"保證都會打滑"

不然你就不是抖動而是轉速降低以及熄火了!

進階班來囉!

那如果是動力很小的車~直接高檔位起步呢(例如二檔)

就算轉速拉高了也有機會抖動!例如野狼車種等打檔車也是相同狀況

那到底何種離合器不會抖動?

我們應該看的是離合器提片材質&碗公花紋以及材質~

越會打滑(摩擦力越小)的材質反而越不會抖動(因為它會打滑)

越不會打滑(摩擦力越大)的材質相同條件下抖動絕對比抓不住的抖動更明顯

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但有些材質的離合器提片以及碗公

會在低轉時些微打滑,高轉時(離心力大)僅僅抓牢

這是最良好的設計~但還是無法完全避免抖動~只是你感受明顯與否而已!

例如城北的提片設計以及碗公設計就是屬於此種類型

採用複合式材質的提片,抓力剛剛好~高轉則因為螺旋紋路讓離合器接合面積變大鎖死不打滑

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最後一點

車輛扭力越大or車身越輕

都可以減少許多抖動的機會~

因為扭力大引擎輸出飽滿可以讓車輛迅速推動避開半離合(也就是離合器沒有完全貼緊)狀況

(例如柴油車二檔起步也不太會抖動)

車身越輕盈(早期的100/50cc)

憑藉著二行程拉轉迅速、車身輕盈,都不太會有抖動的現象

或是縮減離合器尺寸(例如光陽車系的大組離合器更改為小組gy6)

也可以減輕帶動車輛的傳動負擔減少抖動狀況

小編不會說保證根治抖動,因為這幾乎違反了物理原理

只能告訴各位:可以減輕到你不太有感受,除非你是很小油門從0起步才有感受!

抖動原因大哉問

Q:為什麼會抖動?

A:碗公變形、變速錯誤、接合時機點不正確

Q:有沒有白話一點的說法?

A:手排車二檔起步離合器放得早就會抖,改回一檔起步或是提高接合轉速就不會抖

Q:有沒有辦法根治抖動?

A:沒有辦法,這是CVT後組的宿命,只能減少不能根治

Q:為什麼換完離合器碗公好了一陣子又抖了?

A:你換完沒有磨合完畢前會打滑當然不會抖

Q:為什麼清潔完傳動就不會抖動了?

A:過一陣子保證又抖了,因為拆裝完後也需要適度磨合,每次都會有些微公差

Q:店家說是離合器打滑才會抖動?

A:離合器打滑是車輛沒有動力,不信你把離合器提片抹層油去騎保證不會抖

車子會抖嗎?來今川我們幫你免費檢查吧!!!

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